农业部发布关于加快推进饲料散装散运工作的意见
信息摘自：新牧网
2018年1月2日，农业部办公厅发布了农牧办【2017】66号文件《关于加快推进饲料散装散运工作的意见》 (以下简称“意见”)。为加快推进我国现代畜牧业建设，满足标准化规模养殖需求，农业部表示要加快推进饲料散装散运工作。
意见提及，饲料散装散运是降低成本的重要抓手。2016年，我国畜牧业消耗配合饲料超过1.8亿吨，散装散运饲料仅占10%，远低于发达国家70%的水平。与袋装饲料相比，养殖场每使用1吨散装饲料，可带来综合效益约100元，相当于降低饲料成本3%。
此外，袋装配合饲料从出厂到使用平均时间约15天，而散装饲料普遍采用定制方式生产，从生产到使用仅需3—5天，全程使用专用储存运输设备，可最大限度保证饲料新鲜度。
但设施设备不能充分对接，已经成为制约散装饲料使用的最大瓶颈。为加快普及散装饲料，农业部表示，将积极争取资金项目和扶持政策，支持饲料散装散运设施建设和设备购置，全面提升散装饲料生产、运输、使用能力。
某饲料企业高管认为，散装料节省了包装袋和部分人工费用，大概比有包装的饲料节省成本40元/吨。但饲料行业中做散装料的企业并不多，散装料需要大猪场群体的支撑。据了解，正大康地，大北农、傲农等企业正对外推广散装料，而像扬翔、正大等企业基本上是内部使用。
早在2015年底，正大康地便与广东广三保养猪有限公司合作散装饲料业务。向广三保下属的广宁和开平两个全资子公司全面供应散装饲料，并提供养殖技术、配方技术等支持。
2015年，大北农也推出了散装料配送车，为直销规模猪场配送猪料。
该意见的提出，有国家政策的支持和补贴作为支撑，不仅仅受益于饲料企业和养殖户，对于设备企业来说，也是指导方向之一。2016年全国猪料产量8 726 万吨，按照一台散装料车20吨容量计算，需要436.3万辆散装料车，市场空间很大。
